Khi Hyundai Santa Fe thế hệ thứ 5 xuất hiện, dải đèn ban ngày hình chữ H trở thành chi tiết được bàn tán nhiều nhất, cả khen lẫn chê. Giờ đây, những hình ảnh rò rỉ mới cho thấy bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) Santa Fe 2027 sẽ chấm dứt thiết kế này. Đầu xe được làm lại với đèn dọc, đèn pha đặt thấp và lưới tản nhiệt kẻ ngang. Cùng lúc, thông tin về hộp số mới và phiên bản EREV chạy hơn 900 km cũng đang thu hút sự chú ý.
Đèn chữ H: chi tiết đặc trưng nhưng chia rẽ người dùng
Santa Fe thế hệ hiện tại ra mắt toàn cầu năm 2023 và đến Việt Nam ngày 18/9/2024. Xe chuyển sang ngôn ngữ thiết kế vuông vức, mạnh mẽ và rời xa hoàn toàn hình ảnh các đời trước. Điểm nhấn ở đầu xe là dải đèn LED hình chữ H liền mạch, vừa để nhận diện, vừa gợi nhắc đến logo của hãng.
Ý tưởng này gây tò mò, nhưng không phải ai cũng thích. Một bộ phận khách hàng cho rằng đèn chữ H làm mặt trước quá nổi bật, thậm chí khó làm quen. Phần đuôi xe với đèn hậu đặt thấp cũng nhận về nhiều ý kiến tương tự. Theo các nguồn quốc tế, doanh số mẫu xe này ở một số thị trường chịu ảnh hưởng, và đó là lý do bản facelift được kỳ vọng sẽ sửa lại chính những điểm gây tranh cãi.
Hình ảnh rò rỉ cho thấy đầu xe mới thế nào?
Theo hình ảnh do The Korean Car Blog đăng tải và được diễn đàn Autodaily dẫn lại ngày 12/10/2026, cụm đèn trước của Santa Fe facelift đã thay đổi hoàn toàn.
Ba thay đổi chính ở đầu xe
- Đèn ban ngày (DRL) dạng dọc: nằm ở hai mép ngoài đầu xe, thay cho dải chữ H liền mạch.
- Đèn pha LED projector đặt thấp hơn: cụm đèn chính tách riêng, hình chữ nhật nằm ngang, bố trí phía dưới trên cản trước.
- Lưới tản nhiệt kẻ ngang: các thanh ngang xếp lớp kết hợp chi tiết mạ crôm, thay cho kiểu lưới mở trước đây.
Cách bố trí tách đèn này khá phổ biến trên nhiều mẫu SUV hiện đại. Lợi ích rõ nhất là mặt trước gọn hơn, các chi tiết có chức năng riêng biệt và dễ nhận diện hơn, thay vì dồn tất cả vào một họa tiết duy nhất.
Cản trước vẫn giữ nét góc cạnh
Dù đèn và lưới tản nhiệt thay đổi, cản trước vẫn được tạo hình góc cạnh và tích hợp cảm biến hỗ trợ đỗ xe. Nghĩa là Santa Fe không đổi hẳn tính cách. Chiếc xe vẫn giữ dáng vẻ vuông vức, vạm vỡ, chỉ là bớt những chi tiết khiến nhiều người cảm thấy xa lạ.
Hướng thiết kế gần với Palisade và Tucson mới
Theo nhận định từ các bài viết rò rỉ, kiểu dáng mới của Santa Fe tiến gần hơn đến Hyundai Palisade và Tucson thế hệ mới. Hyundai dường như đang thống nhất cách tạo hình cho cả dải SUV, với đèn dọc, đèn pha đặt thấp và lưới tản nhiệt chạy ngang.
Với khách hàng, điều này mang lại hai lợi ích thực tế. Thứ nhất, các mẫu xe trong cùng dòng trông có “họ hàng” với nhau, giúp thương hiệu dễ nhận diện. Thứ hai, Santa Fe sẽ ít bị lạc lõng khi đặt cạnh các mẫu mới của hãng tại showroom.
Đuôi xe: có thể thay đổi nhưng chưa rõ nét
Các hình ảnh rò rỉ lần này tập trung vào phần đầu xe, chưa đề cập rõ đến đuôi và nội thất. Tuy nhiên, những ảnh chạy thử xuất hiện trước đó gợi ý đèn hậu có thể chuyển sang bố trí dọc, kèm dải đèn phanh kéo dài hết chiều rộng thân xe. Nếu đúng, phần đuôi sẽ cân đối và thanh thoát hơn so với cụm đèn đặt thấp hiện nay. Do chưa có xác nhận chính thức, độc giả nên xem đây là thông tin tham khảo.
Vận hành: hộp số có thể đổi sang biến mô 8 cấp
Tin đồn thay hộp số ly hợp kép
Theo thông tin rò rỉ, hộp số tự động 8 cấp truyền thống (biến mô) có thể thay thế hộp số ly hợp kép (DCT) 8 cấp đang dùng với động cơ xăng tăng áp 2.5L. Thông tin này chưa được Hyundai xác nhận.
Hộp số ly hợp kép cho tốc độ sang số nhanh, nhưng đôi khi thiếu mượt khi xe di chuyển chậm hoặc dừng, đi liên tục. Hộp số biến mô thường êm hơn trong điều kiện giao thông đô thị. Vì vậy, nếu thông tin đúng, người dùng gia đình sẽ được hưởng lợi rõ rệt.
Hybrid tiếp tục là lựa chọn chủ lực
Bản hybrid dùng động cơ tăng áp 1.6L kết hợp mô-tơ điện và hộp số tự động 6 cấp được dự báo vẫn giữ nguyên cấu hình, chỉ tinh chỉnh phần mềm và hiệu suất. Như vậy, phần cơ khí thay đổi không nhiều ngoài hộp số.
Phiên bản EREV: tầm hoạt động khoảng 900 km
EREV khác gì xe hybrid thông thường?
Hyundai được cho là đang phát triển phiên bản EREV (xe điện mở rộng phạm vi). Trên xe EREV, mô-tơ điện dẫn động bánh xe, còn động cơ xăng đóng vai trò máy phát điện khi cần nạp thêm năng lượng. Người lái có cảm giác như đang dùng xe điện hằng ngày, nhưng vẫn có thể đổ xăng cho những chuyến đi xa, giảm nỗi lo hết pin.
Con số công bố
Tin rò rỉ nhắc đến tổng quãng đường khoảng 559 dặm, tương đương khoảng 900 km. Trong khi đó, tại sự kiện CEO Investor Day 2026, Hyundai đã xác nhận Santa Fe EREV có tổng quãng đường hơn 600 dặm, tức khoảng 965 km. Xe sẽ được sản xuất tại nhà máy ở Alabama (Mỹ) và ra mắt thị trường Bắc Mỹ trong nửa đầu năm 2027.
Cần phân biệt rõ đây là tổng quãng đường kết hợp pin và máy phát điện, không phải quãng đường chạy thuần điện. Dung lượng pin, công suất sạc và giá bán vẫn chưa được công bố.
Khi nào Santa Fe 2027 ra mắt?
Hyundai chưa xác nhận chính thức thiết kế, hệ truyền động hay ngày giới thiệu bản facelift. Theo dự kiến từ các nguồn tin, Santa Fe 2027 sẽ ra mắt đầu tiên tại Hàn Quốc vào cuối năm 2026, sau đó đến Bắc Mỹ và châu Âu trong nửa đầu năm 2027. Thời điểm chính xác có thể khác nhau tùy từng thị trường.
Còn thị trường Việt Nam?
Hiện chưa có thông tin chính thức về giá bán hay kế hoạch của Hyundai Thành Công đối với bản facelift. Santa Fe thế hệ hiện tại tại Việt Nam là xe lắp ráp trong nước, gồm 5 phiên bản, giá từ 1,069 đến 1,365 tỷ đồng và chỉ dùng động cơ xăng 2.5L. Nhiều người dùng sẽ quan tâm bản nâng cấp có được phân phối hay không, nhưng đến nay đây vẫn chỉ là suy đoán.
Nên chờ bản facelift hay mua Santa Fe hiện tại?
Với người đang cân nhắc mua xe, câu hỏi này khá thực tế. Bản hiện tại đã có mặt tại đại lý, đầy đủ thông số và giá bán rõ ràng. Trong khi đó, bản facelift mới chỉ lộ diện qua ảnh chạy thử, chưa có thời điểm bán chính thức tại Việt Nam.
Nếu bạn ưu tiên một thiết kế đầu xe quen mắt hơn, hoặc muốn trải nghiệm hộp số êm hơn, việc theo dõi thêm thông tin từ Hyundai Thành Công là hợp lý. Ngược lại, nếu cần xe ngay, bản đang bán vẫn là lựa chọn sẵn có. Dù chọn hướng nào, bạn nên so sánh kỹ giá, trang bị và chính sách ưu đãi tại đại lý trước khi quyết định.
Điểm cộng và dấu hỏi của Santa Fe 2027
Điểm cộng
- Bỏ đèn chữ H, đầu xe gọn và dễ nhìn hơn.
- Ngôn ngữ thiết kế đồng bộ với Palisade và Tucson mới.
- Hộp số biến mô (nếu được áp dụng) hứa hẹn êm hơn khi chạy trong phố.
- Bản EREV mở ra lựa chọn điện hóa cho người hay đi xa.
Dấu hỏi
- Thông tin chủ yếu dựa trên ảnh rò rỉ, chưa phải công bố chính thức.
- Đuôi xe, nội thất, trang bị và giá bán chưa rõ.
- Kế hoạch về Việt Nam chưa được nêu.
Câu hỏi thường gặp
Santa Fe 2027 có còn đèn chữ H không? Theo ảnh rò rỉ, không. Dải đèn chữ H được thay bằng đèn ban ngày dạng dọc ở mép ngoài và đèn pha LED projector đặt thấp hơn.
Lưới tản nhiệt Santa Fe 2027 thay đổi thế nào? Chuyển sang dạng các thanh ngang xếp lớp, kết hợp chi tiết mạ crôm.
Santa Fe 2027 dùng hộp số gì? Bản xăng tăng áp 2.5L có thể chuyển từ ly hợp kép 8 cấp sang tự động biến mô 8 cấp. Hyundai chưa xác nhận.
Santa Fe EREV chạy được bao xa? Hyundai công bố tổng quãng đường hơn 600 dặm (khoảng 965 km), tính cả pin và máy phát điện.
Bao giờ Santa Fe 2027 ra mắt? Dự kiến đầu tiên tại Hàn Quốc cuối năm 2026, sau đó tới Bắc Mỹ và châu Âu nửa đầu năm 2027.
Kết luận
Việc từ bỏ cụm đèn chữ H cho thấy Hyundai đã lắng nghe phản hồi từ thị trường và chọn hướng thiết kế tiết chế hơn cho Santa Fe 2027. Nếu các thông tin rò rỉ chính xác, mẫu SUV này sẽ có đầu xe hài hòa, hộp số êm hơn và thêm lựa chọn EREV cho những chuyến đi dài. Khi Hyundai công bố chính thức, chúng tôi sẽ cập nhật thông số, giá bán và kế hoạch về Việt Nam.